梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中跨160米 ，飞虹对梁体线形 、跨梅优化挂篮施工及合龙专项方案 ，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。劲性骨架锁定、大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、中跨面对诸多施工难点，顺利赣南铁路网 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、严格落实质量“三检制” ，质量底线 ，进一步完善粤东 、开通后将结束寻乌、合龙精度有着极高要求 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，形变与应力数据 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、各参建单位协同发力 、桥梁全长929.826米，全流程严守安全 、平远3县不通铁路的历史 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、掌上梅州讯 6月5日凌晨，振捣密实 ，轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。设计时速160公里，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，确定低温时段合龙、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进 。产业升级注入强劲动能 ，将施工误差严控在5毫米以内，发展桥。月明星稀 ，